Hausmesse beim Spezialisten für E-Mobility-Antriebe

Umstieg auf E-Antriebe: Berichte direkt aus der Praxis

Was genau erwartet den Kunden im Elektrifizierungsprozess? Und welche Herausforderungen mussten bei der Umsetzung gemeistert werden? Und was war eigentlich die Motivation dafür? In Fachvorträgen berichteten u.a. Partner und Kunden über ihre eignen Beweggründe und ihre Erfahrungen mit den Alternativen zum Verbrennungsmotor.

Nach der Begrüßung durch Geschäftsführer Andreas Baumüller machten Thomas Scholz und Stefan Krahn von der Baumüller Anlagen-Systemtechnik GmbH & Co. KG den Auftakt mit einem Vortrag über hybride und vollelektrische E-Mobilitätslösungen von Baumüller. Hierbei wurden kundenindividuelle Antriebssysteme von einzelnen Motoren und Komponenten bis zum übergreifenden Antriebssystem mit selbstregelndem Energie- und Batteriemanagement vorgestellt.

Eine deutliche Reduzierung von Lärm- und CO₂-Emissionen erreichte die Firma Tracto-Technik GmbH & Co. KG mit der Elektrifizierung ihrer Horizontalbohrmaschine, die auf dem Baumüller-Gelände ausgestellt wurde. Die schlüsselfertige Antriebslösung dafür wurde von Baumüller entwickelt. Der Vorteil der Lösung ist, dass die Energieversorgung unkompliziert
über den meist bereits vorhandenen Baustrom sichergestellt werden kann und die Maschine dank der Ausstattung mit einer Hochvoltbatterie trotzdem über eine Autonomie zur Positionierung auf der Baustelle verfügt.

Den eigenen, mit einer Photovoltaik- oder eine Biogas-Anlage am Hof produzierten Strom selbst zu verbrauchen war der Impuls für die Entwicklung eines E-Traktors. Dr. Thaddäus Baier, Geschäftsführer der TADUS GmbH berichtete über seine Erfahrungen damit und über die Zukunftsperspektiven von E-Traktoren. Die Tadus GmbH und Baumüller entwickelten in enger Abstimmung die Systemlösung, die bestmöglich auf die Ansprüche eines Traktors zugeschnitten sind. So stammen die beiden Achsantriebe, der Heckzapfwellenantrieb sowie der Antrieb für die Arbeits- und Lenkhydraulik aus der Motoren-Baureihe von Baumüller. Auch der Dieselgenerator, der im ersten Entwicklungsschritt als Range Extender dient und sich aus einem permanenterregten Synchronmotor sowie einem Dieselmotor zusammensetzt, wurde von Baumüller projektiert. Das Tadus-Erprobungsfahrzeug war ebenfalls als Exponat ausgestellt.

Emissionsfrei und nahezu geräuschlos – so beliefert DB Schenker Baumüller fast täglich. Der batterieelektrische LKW ist ebenfalls mit Baumüller Motoren ausgestattet. In dem Vortrag „Green Logistics“ von Eric Wirsing von der Schenker Deutschland GmbH ging es u.a. um den Imagefaktor im Hinblick auf Lösungen für einen effizienten und zukunftsfähigen Transport. Wirsing stellte heraus, dass Innovationen, neue Ideen und auch neue Kooperationen nötiger denn je sind, um die Logistikvorreiterrolle Deutschlands auch in der Zukunft behaupten zu können.

Steht die Technologie für eine Umstellung auf emissionsarmen Nutzfahrzeugen, gilt es das Finanzielle dafür zu klären. Um die Vielfalt der Fördermöglichkeiten im Bereich Nutzfahrzeugen mit Batterie oder Brennstoffzelle ging es im Vortrag von Dr. Thomas Rüsch von der PromoTool GmbH. Dabei wurde aufgezeigt, welche Förderprogramme es gibt und was die Anforderungen dafür sind. Bei Bedarf unterstützt PromoTool bei der Beantragung von öffentlichen Förderungen für Forschungs- und Entwicklungsprojekte und bei der Finanzierung der Investitionsvorhaben.

Elektrifizierungskonzepte: Alternativlos gut?

Bei der Podiumsdiskussion zum Thema „Elektrifizierungskonzepte: Alternativlos gut?“ diskutieren u.a. Prof. Dr.-Ing. Carsten Bücker, CBC GmbH & Co.KG und Prof. Dr.-Ing. Frank Döpper, Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA darüber, wann welcher Energieträger Sinn macht. Aber auch welche Entwicklungen in diesem Bereich aus der Forschung kommen. Auch mögliche Stolpersteine bei der Elektrifizierung wurden unter der regen Beteiligung aus dem Fachpublikum angesprochen.

Smarte Antriebslösungen für eine emissionsfreie Mobilität

Baumüller nutzt seine jahrzehntelangen Erfahrungen aus der Motorenentwicklung sowie der Produktion von Elektromotoren und bietet seit mehreren Jahren energieeffiziente Komponenten und Komplettlösungen für hybride und vollelektrische Antriebssysteme an. Das Engineering-Haus von Baumüller, die Baumüller Anlagen-Systemtechnik, übernimmt dabei die Auslegung und Umsetzung innovativer Antriebskonzepte für Nutzfahrzeuge und setzt diese vollumfänglich, sprich von den Komponenten und dem Batteriemanagement über das Steuerungssystem bis zur nutzerfreundlichen Bedienoberfläche, um.

Die geräusch- und emissionsarmen Antriebslösungen werden unter anderem in hybriden Landmaschinen, Kettenfahrzeugen oder vollelektrischen Stadtbussen und Kommunalfahrzeugen eingesetzt.

(Quelle: Presseinformation der Baumüller Gruppe)